航发动力(600893):业绩短期承压,不改公司核心地位﹣中报点评250829
这篇研报讲什么?
摘要原文摘录航发动力发布半年报,2025 年 H1 实现营收 140.98 亿元(yoy-23.99%),归母净利 9177.79 万 元 ( yoy-84.57% ),扣非净利 3841.44 万 元(yoy-92.97%)。其中 Q2实现营收 79.34亿元(yoy-35.37%,qoq+28.69%),归母净利 8426.65 万元(yoy-80.84%,qoq…
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研报摘要
航发动力发布半年报,2025 年 H1 实现营收 140.98 亿元(yoy-23.99%),归母净利 9177.79 万 元 ( yoy-84.57% ),扣非净利 3841.44 万 元(yoy-92.97%)。其中 Q2实现营收 79.34亿元(yoy-35.37%,qoq+28.69%),归母净利 8426.65 万元(yoy-80.84%,qoq+1021.85%)。业绩同比下滑主要系公司国内军品需求延后,新型号发动机的装配成熟度不高造成的毛利率下滑,以及研发费用/财务费用的大幅增长。25 年仍处于公司的产品过渡年,但公司作为我国军用航空发动机总装唯一上市平台,看好其长期战略地位及成长空间,维持“增持”评级。多项业务收入有所下滑,外贸转包业务毛利率提升明显25H1 因客户需求变化,公司发动机产品交付有所下滑。其中航空发动机及衍生产品实现收入 128.88 亿元,同比减少 24.89%,毛利率为 10.03%,较去年同期减少0.35pct。外贸转包业务实现收入8.68亿元,同比下滑13.50%,毛利率为 21.76%,同比提升 5.45pct。非航空产品及贸易业务收入 3.21 亿元,同比下滑 10.87%,毛利率为 18.95%,同比下滑 19.66%。公司综合毛利率为 10.96%,较去年同期减少 0.31pct。期间费用率有所提升,财务费用增长明显25H1 公司期间费用率为 9.13%,同比提升 2.02pct,其中研发费用 2.14亿元,同比增长 14.54%,研发费用率提升 0.51pct 至 15.2%;财务费用2.56 亿元,同比增长 71.12%,财务费用率提升 1.01pct 至 1.82%,主要因带息负债规模增加,利息费用增加。资产负债表端,公司存货为407.58 亿元,同比增长 12.51%,公司是以销定产模式,存货增长或进一步印证下游潜在需求较好,但需求释放和交付有所滞后。多数子公司收入有所下滑,低空经济配套发动机取得进展25H1 黎明公司实现收入 94.35 亿元,同比下滑 19.74%,净利润为 1.46亿元;南方公司实现收入 17.54 亿元,同比下滑 17.03%,净利润为 0.4亿元;黎阳公司实现收入 16.10 亿元,同比增长 16.67%,净利润为-1.43亿元。25H1 南方公司着力打造民用中小型航空发动机为核心的通航动力品牌,其中 AES100 发动机取得民航局颁发的生产许可证,标志着该型号完成研发到批量生产的转化,其工业化制造能力获得适航批准,并签订了多台销售合同,标志着该型发动机正式进入市场,为低空装备发展提供支撑。盈利预测与估值我们维持公司 25-27 年收入 504.71/580.67/668.23 亿元预测。公司新型号发动机短期装配成熟度仍在爬升阶段,但其长期市场空间不可忽视,我们短期淡化其盈利能力,选取 PS 估值法,可比公司 25 年 Wind 一致预期 PS 均值为 2.11 倍,公司是军用航发总装唯一上市平台,更具稀缺性,给予公司25 年 2.3 倍 PS,对应目标价为 43.55 元(前值 37.87 元,对应 2.0 倍 25年 PS),维持“增持”评级。风险提示:发动机研制风险较高;研制进度不及预期。
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