2026H1吉林省汽车市场分析报告

2026年1-6月吉林国产乘用车整体走势前高后低，市场下行压力持续加大。1月销量20.9k，同比上涨11.60%，为上半年唯一同比正增长月份；2月受春节影响销量回落至14.2k，同比大跌35.37%，环比下滑32.20%。3月市场快速回暖至25.7k，环比大涨81.47%，阶段性触顶；4-6月销量连续环比回落，依次为19.5k、21.2k、26.3k，环比跌幅分别为24.24%、8.74%，仅6月小幅回暖24.21%，且4至6月同比持续维持-22%左右的下滑区间。累计数据上，上半年累计同比从1月11.60%一路回落至1-6月的-20.53%，降幅不断扩大。整体来看，一季度季节性波动剧烈，春节后短期回暖并未扭转需求疲软的基本面，二季度终端购车需求持续走弱，消费动力不足，前期透支、居民消费保守等因素压制市场回暖，短期市场依旧处于下行调整阶段。

2026年上半年吉林国产乘用车排量结构中，1.5L排量销量58.9k，占比46.09%，是绝对主力排量，但同比下滑25.70%；2.0L排量占比27.65%，同比下滑12.93%。零排量新能源、1.6L、2.5L排量均同步同比下跌，全排量区间普遍走弱，仅2.5L跌幅相对温和。变速器方面，7DCT占比28.04%、CVT占比26.29%、1AT占比25.62%，三者构成主流，7DCT、CVT、8AT、9AT全部出现明显同比下滑，自动挡传统变速箱需求全线收缩。主流动力搭配里，0L1AT新能源组合销量最高，占比15.98%，跌幅17.17%；1.5T7DCT、2.0T7DCT紧随其后，传统涡轮增压双离合车型下滑显著。1.5LCVT同比大跌47.70%，跌幅最为突出，传统自吸CVT代步车型需求大幅萎缩。整体来看，吉林市场燃油动力全线承压，传统涡轮增压、自吸燃油动力搭配销量普遍回落，新能源动力虽然体量领先但同样小幅下滑，市场没有强势增长动力，传统主流变速箱与燃油动力搭配持续降温，市场动力结构处于全面调整下行阶段。