富临运业(002357):深耕西部公路运输行业,积极布局低空物流业务
这篇研报讲什么?
摘要原文摘录#核心观点:1、公司深耕西部公路运输业,2010年上市,2018年永锋集团成为最大股东,股权结构相对分散,主要收入来源于公路客运,同时拓展低空物流等新兴产业。2、公司深耕公路客运多年,凭借特许经营优势形成高壁垒区域网络,掌控29个客运站、6000余台营运车辆及800余条线路,具备政企协同经验与安全管理能力,可为低空物流、无人运输等业务延伸提供路权和空域权支…
机构观点归属申万宏源,研报雷达仅作摘要整理与机构观点聚合。以下为研报摘要原文摘录,内容以原始报告为准。
研报摘要
#核心观点:1、公司深耕西部公路运输业,2010年上市,2018年永锋集团成为最大股东,股权结构相对分散,主要收入来源于公路客运,同时拓展低空物流等新兴产业。2、公司深耕公路客运多年,凭借特许经营优势形成高壁垒区域网络,掌控29个客运站、6000余台营运车辆及800余条线路,具备政企协同经验与安全管理能力,可为低空物流、无人运输等业务延伸提供路权和空域权支持。3、公司与顺丰旗下丰翼科技合作布局低空物流,依托场站资源提供起降/中转支持,丰翼无人机产品覆盖0.5-50kg载重、10-110km航程,有望探索文旅场景低空物流商业模式。4、公司站点与牌照构筑壁垒,29个客运站资源可低成本改装为无人车物流站,依托800余条客运线路延伸区域间无人中转业务,拥有700余台出租车且与T3出行合作网约车运营,未来有望在省内获取无人驾驶路权。
#盈利预测与评级:预计公司2025-2027归母净利润为1.58、1.97、2.32亿元,对应PE19,16,13倍。可比公司PE-TTM、PB-MRQ、PS-TTM平均值分别为39.5、3.5、6.7,而公司对应指标仅19.7、1.8、3.7,上行空间充足。给予买入评级。
#风险提示:新兴业务商业化落地不及预期风险,传统客运业务恢复承压及竞争加剧风险,政策变动及资质审批风险。
本报告摘要不保证其100%准确性,如有疑问,请阅读正文文件。
同公司研报
继续比较不同机构对同一公司的判断。
同行业近期研报
从单家公司继续回到行业研究。