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国轩高科(002074):2026年三季报点评:Q3业绩符合预期,产品结构持续优化

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Q3业绩基本符合预期。公司26年Q1-3营收454亿元,同增54%,归母净利润8.5亿元,同降67%,扣非净利润2.5亿元,同增196%,毛利率15.5%,同-1.3pct,归母净利率1.9%,同-6.7pct;其中26年Q3营收177亿元,同环比+75%/+10%,归母净利润-5.4亿元,同环比转负,扣非净利润1.5亿元,同环比+1063%/+120%,…

研究对象国轩高科
发布机构东吴证券
分析师曾朵红,阮巧燕,朱家佟
发布日期2026-10-29
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机构观点归属东吴证券,研报雷达仅作摘要整理与机构观点聚合。以下为研报摘要原文摘录,内容以原始报告为准。

研究对象国轩高科
股票代码002074.SZ
公司共识评级看好近 180 天 · 12 家机构
一致目标价¥40中位数 · 5 家机构

研报摘要

摘要原文以原始报告为准

国轩高科(002074)

投资要点

Q3业绩基本符合预期。公司26年Q1-3营收454亿元,同增54%,归母净利润8.5亿元,同降67%,扣非净利润2.5亿元,同增196%,毛利率15.5%,同-1.3pct,归母净利率1.9%,同-6.7pct;其中26年Q3营收177亿元,同环比+75%/+10%,归母净利润-5.4亿元,同环比转负,扣非净利润1.5亿元,同环比+1063%/+120%,毛利率15.3%,同比-2.3pct,环比持平,归母净利率-3%,同环比-24.5/-11.5pct。

我们预计Q3出货40GWh+、环增10%,我们预计全年出货145GWh。我们预计公司Q1-3出货105GWh,同增65%,含动力82.5GWh,储能23GWh,其中Q3出货42.6GWh,环增10%,含动力34.5GWh,环增9%,储能8.1GWh,环增11%。公司已切入大众、奇瑞、零跑等主流车企供应链,大众UC标准电芯开启放量,绑定奇瑞成为多款主力车型主供,在零跑中高配版本占比提升。全年看,我们预计26年出货145GWh,同增45%,其中动力110GWh,同增50%,储能35GWh,同增25%,27年我们预计增速维持40%。

单wh利润维持微利、产品结构持续优化。我们测算公司Q3含税价格0.48元/wh,环降7.5%,毛利率15.3%,环比持平,动力毛利率14-15%,储能毛利率20%,单位扣非利润0.004元/wh,环增0.002元/wh。Q3含减值损失3.4亿元,环降7%,汇兑损失2.0亿元,环降60%,乘用车产品受消费税影响,但整体产品结构略有优化,扣非利润相对保持稳定。后续看,公司产品结构持续优化,海外出货占比已升至30%+,中高端的车型渗透率提升,盈利能力预计维持稳定。

Q3公允价值变动损失较大、系奇瑞汽车+铜冠铜箔股价下跌。公司26年Q1-3期间费用59亿元,同增36%,费用率13.0%,同-1.8pct,其中Q3期间费用21亿元,同环比+30%/-4%,费用率11.8%,同环比-4.0/-1.7pct;Q3公允价值变动损益-7.86亿元,环降20.8亿元;26年Q1-3经营性净现金流5.6亿元,同增23%,其中Q3经营性现金流1.3亿元,同环比+0.5%/-51%;26年Q1-3资本开支122亿元,同增110%,其中Q3资本开支25亿元,同环比+31%/-49%;Q3末存货173.9亿元,较年初增长79.51%,主要系销售规模扩大、存货储备增加。

盈利预测与投资评级:考虑到储能出货预期调整及汇率波动等因素影响,我们下调公司2026—2028年归母净利润预测为9.47/11.94/14.36亿元(此前预期9.68/15.87/22.88亿元),同比-60%/+26%/+20%,对应PE分别为49x/39x/32x,考虑到公司客户结构优化及海外动储业务拓展,维持“买入”评级。

风险提示

下游需求不及预期,市场竞争加剧,原材料价格波动。

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