跨境物流数智化变革白皮书：从价值迁移到Agentic数智协同

为什么

跨境物流行业的结构性变化

发生在当下？

本研究认为，原因并非单一政策或单一技术，而是四类变化在同一时期出现：跨境需求持续增长，履约方式向目的地市场延伸，物流竞争更加依赖资源组织，而AI开始改变部分信息处理与协同活动的成本条件。

这并不意味着跨境直发将被本地履约取代，也不意味着AI应用必然带来经营收益。真正值得关注的是：客户需要组织的履约能力越来越复杂，企业处理这种复杂性的方式也开始发生变化。

1. 1跨境物流需求：规模增长与价值重心上移

全球市场：需求增长，协同成本受到更多关注

跨境电商物流仍是全球物流市场中具有增长潜力的细分领域。TheBusiness Research Company估算，全球跨境电商物流市场规模将从2025年的约1,025.5亿美元增至2026年的约1,211.3亿美元，预计增长18.1%；到2030年，该机构预测市场规模约为2,384.2亿美元。这是跨境电商物流细分市场的机构估算与预测，不能等同于全部跨境物流市场规模。（The Business Research Company市场报告）

规模增长固然重要，但本研究更关注增长过程中的服务成本。货物经过的企业、系统和履约节点越多，信息交接与协调越可能成为成本来源。麦肯锡针对美国中段及末端物流交接的分析估计，低效交接可能对应其研究范围内13%—19%的物流成本，每年造成最高约950亿美元的损失。该数据不能直接外推为全球跨境物流的成本比例，但清楚说明：运输之外的交接与协同，同样具有显著的经济影响。（麦肯锡物流交接研究）

中国市场：出海规模扩大，目的地能力同步建设

中国市场为这一变化提供了重要的需求基础。安永引述的数据显示，2024年中国跨境电商进出口额为2.63万亿元人民币，同比增长10.8%。随着企业向更多市场销售、备货和提供服务，物流需求也从跨境运输进一步延伸到目的地仓储、配送、退货与合规处理。（安永《2025消费品出海白皮书》介绍）

目的地履约已有相应的基础设施支撑。德勤在2025年行业展望中指出，中国企业建设的跨境电商海外仓已超过2,500个，总面积超过3,000万平方米。仓库数量本身不代表履约质量，但说明海外库存和本地服务已成为企业出海的重要组成部分。（德勤中国行业展望）

因此，市场增长带来的不只是更多货量，也包括更多需要持续管理的库存、服务节点与客户承诺。物流企业创造价值的空间，正在从获得运输资源，进一步延伸到组织稳定的履约结果。