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新一代飞机通信:拥堵天空的统一解决方案

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摘要原文摘录

全球空域从未如此繁忙。预计到2037年旅客数量将翻一番,达到82亿人次,这使得航空运输业面临着全方位的深刻运营挑战。这包括至关重要的航空通信业务,该业务通过在飞行每个阶段交换安全性和运营性关键数据,使数千架飞机——产生日益增长的数据量——得以每天飞行。

研究对象航空机场
发布机构国际航空电信协会
分析师分析师未披露
发布日期2026-09-28
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机构观点归属国际航空电信协会,研报雷达仅作摘要整理与机构观点聚合。以下为研报摘要原文摘录,内容以原始报告为准。

研究对象航空机场
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研报摘要

摘要原文以原始报告为准

挑战

全球空域从未如此繁忙。预计到2037年旅客数量将翻一番,达到82亿人次,这使得航空运输业面临着全方位的深刻运营挑战。这包括至关重要的航空通信业务,该业务通过在飞行每个阶段交换安全性和运营性关键数据,使数千架飞机——产生日益增长的数据量——得以每天飞行。

此处,SITA FOR AIRCRAFT——全球领先的航空通信与连接解决方案提供商——分享了其面向行业的多链路、新一代数据链愿景。

一个承受压力的行业

根据国际航空运输协会(IATA)的数据,到2035年,每天将有超过10万架飞机起飞。这10万架飞机——每一架新型号飞机都会产生越来越多的数据——都需要接入一个高效、全球化的飞机通信生态系统,以便在飞行的每个阶段都能有效地进行通信和传输飞机数据。

对于空中交通管理者、机场和航空公司而言,应对当前及未来的这一显著增长所带来的挑战,现实而广泛。航空业的增长预测正加剧竞争与扩张,并带来相关的环境影响。航空公司乘客持续期望在不增加费用的情况下获得更好的飞行体验,而航空公司的运营利润空间正变得愈发狭窄。

对于空中交通服务提供者(ANSP),行业增长不仅给有限的空域带来压力,也增加了全球已需求旺盛的航空通信基础设施的压力,涵盖通信、导航和监视等各个领域。随着控制器-飞行员数据链通信(CPDLC)——即利用数据链进行空中交通管制(ATC)信息传递的空中交通管制员与飞行员之间的通信方式——成为全球主要的通信模式,ANSP正寻求减少空域中的飞机间隔。他们深知,若没有根本性变革,他们所管理的空域的可持续增长将根本不可能实现。

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