汽车及汽车零部件行业:传统燃油向新能源过渡,关注品牌溢价&设计溢价两大主线-豪华车专题报告
这篇研报讲什么?
摘要原文摘录回顾传统燃油豪华车(高端车),我们认为,豪华车是追求溢价的市场,其核心溢价在在于品牌溢价、设计溢价、技术溢价三种:1)品牌溢价:豪华车品牌所带来的品牌力上的溢价,并由此在国内将燃油豪华车拆解为一线豪华、二线豪华和其他豪华品牌,在豪华车溢价体系中,品牌溢价最为重要;2)设计溢价,包括燃油车的产品精细化打造水平和车辆自身稀缺性,精细化打造即我们常说的“豪华感”…
研究对象汽车
发布机构国金证券
分析师姚遥
发布日期2025-08-14
原始报告提供原始报告入口
机构观点归属国金证券,研报雷达仅作摘要整理与机构观点聚合。以下为研报摘要原文摘录,内容以原始报告为准。
研究对象汽车
股票代码不适用
公司共识评级样本不足近 180 天暂无有效评级
一致目标价样本不足近 180 天暂无有效目标价
研报摘要
摘要原文以原始报告为准
回顾传统燃油豪华车(高端车),我们认为,豪华车是追求溢价的市场,其核心溢价在在于品牌溢价、设计溢价、技术溢价三种:1)品牌溢价:豪华车品牌所带来的品牌力上的溢价,并由此在国内将燃油豪华车拆解为一线豪华、二线豪华和其他豪华品牌,在豪华车溢价体系中,品牌溢价最为重要;2)设计溢价,包括燃油车的产品精细化打造水平和车辆自身稀缺性,精细化打造即我们常说的“豪华感”,即更好的细节处理、更少的槽点和更优秀的产品体验;稀缺性则来自个性化和功能的稀缺性上,要求极致的堆料和对个性化的充份体现,并由此诞生了巴博斯、迈莎锐等豪车改装厂,法拉利、布加迪等超跑公司;3)技术溢价,来自于燃油车发动机、底盘、变速箱三大件,技术溢价需来自于每辆车的必备品,同时技术上拥有较高的技术壁垒,如燃油车的发动机,大马力便是燃油车体系内的溢价核心。
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