北京汽车市场分析2026年3月

2026年北京汽车交易情况

在春节假期结束、政策环境趋于明朗的背景下，2026年3月北京汽车市场结束了2月的低迷，整体交易量迎来显著环比回升。然而，受去年同期高基数、购置税减免等刺激政策退出等多重因素影响，市场复苏势头仍弱于去年同期水平，同比降幅显著，整体市场依然处于压力区间。3月份北京新车市场呈现“环比高增，同比深降”的典型复苏初期特征。全月新车交易量达4.16万辆，相较受春节长假严重影响的2月份（2.39万辆），环比大幅增长74.32%，显示出节后市场活动的快速恢复。然而，与2025年3月同期相比，新车交易量下降了22.99%，表明市场动能尚未完全恢复。从累计数据看，压力更为明显。2026年1-3月，北京累计交易新车10.87万辆，同比去年同期的13.11万辆累计下降17.07%。无论是单月还是累计同比降幅，北京市场均显著高于全国平均水平（北京同比降幅高于全国22.39个百分点，累计降幅高于全国11.47个百分点），凸显了北京作为政策敏感型和存量市场，在行业调整期面临的更大挑战。

新能源汽车依然是北京新车市场的绝对主力，但增长势头放缓。3月份，北京市新能源汽车交易2.53万辆，环比2月大幅增长88.74%，占当月新车总交易量的60.87%。其中，纯电动汽车销售1.61万辆，占比63.50%。尽管环比恢复强劲，但新能源汽车销量同比仍下降15.66%。1-3月累计交易5.93万辆，同比下降13.37%，占新车总交易量的54.58%。这是自2020年疫情以来，北京新能源汽车销量首次出现季度同比下滑，3月的同比负增长表明政策切换（如购置税调整）对新能源车的短期冲击仍在持续。