继峰股份(603997.SH):格拉默整合成效延续,乘用车座椅业务持续扩张
这篇研报讲什么?
摘要原文摘录格拉默整合成效显著,2025Q2 扣非归母净利润环比提升。2025 H1 全球汽车销量总计为 4632 万台,同比+5%,同期公司营收同比下降 4.4%,主要系去年同期包含已出售的美国 TMD 公司;2025H1 归母/扣非归母净利润分别达到 1.5/1.9 亿元,同比+189.5%/+598.6%,主要原因为公司降本增效措施全面实施成效显著。分部经营情况…
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研报摘要
投资要点
格拉默整合成效显著,2025Q2 扣非归母净利润环比提升。2025 H1 全球汽车销量总计为 4632 万台,同比+5%,同期公司营收同比下降 4.4%,主要系去年同期包含已出售的美国 TMD 公司;2025H1 归母/扣非归母净利润分别达到 1.5/1.9 亿元,同比+189.5%/+598.6%,主要原因为公司降本增效措施全面实施成效显著。分部经营情况来看:1、继峰分部 2025H1 营收为 31.0 亿元(YoY+25.0%),归母净利润 1.2 亿元(YoY+19.7%),增长主要来自乘用车座椅等战略新兴业务;2、格拉默分部 2025H1 营收 76.0 亿元(YoY-11.9%),归母净利润为 0.9 亿元(2024H1 为-0.35 亿元),实现扭亏为盈,主要系出售美国 TMD 公司后降本效果明显。2025Q2 单季度:归母/扣非归母净利润同比增幅延续 2025Q1 情况;归母净利润环比-52.7%,主要系公允价值变动亏损环比增加 0.46 亿元;扣非归母净利润环比提升预计主要系公司整体控费效果延续。
2025Q2 毛利率和归母净利率环比下滑,预计主要系乘用车座椅业务前期投入费用影响。2025H1 公司综合毛利率为 15.3%,同比+0.8pct,主要系格拉默整合带来正面影响。2025Q2 公司毛利率为 14.4%(QoQ-1.9pct),预计主要系乘用车座椅项目增多,导致前置费用较高;归母净利率为 0.9%(QoQ -1.2pct),预计主要系乘用车座椅业务前期研发费用率提升。2025Q2 公司四项费用率为 13.3%,同环比分别+0.3pct/-0.7pct,其中销售/管理/财务三项费用合计同环比分别-0.8pct/-1.0pct,研发费用率同环比分别+1.1pct/+0.2pct,研发费用占比持续提升。
乘用车座椅业务 2025H1 营收翻倍增长,在手订单持续增加。2025 年上半年,公司乘用车座椅业务实现营业收入 19.84 亿元,同比翻倍增长,归母净利润-0.63 亿元(24H1为-0.23 亿元),亏损扩大主要系在手订单和待量产的项目较多,导致前期研发费用以及工厂前置费用较高。公司的乘用车座椅客户已覆盖国内外头部车企,截至 2025 年 7 月31 日,公司累计乘用车座椅在手项目定点共 24 个,同时积极推进乘用车座椅领域的新产能建设,随着更多项目量产并贡献收入,有望带来规模效应。
轻装上阵,乘用车座椅在手订单充沛,新兴业务放量增长,维持“增持”评级。((1)格拉默整合效果良好:公司 2024Q3 出售北美 TMD,格拉默经营效率得到显著提升,带动公司整体 ROE 同比提升,预计降本增效将持续为公司经营带来正面影响。(2)乘用车座椅业务规模持续扩大:截至 2025 年 7 月 31 日已获得 24 个乘用车座椅总成项目定点,国内产能布局进一步完善,并积极推进座椅业务全球化布局,为公司未来规模经济创造条件。(3)其他新品拓展顺利:隐藏式电动出风口下半年更多项目进入量产阶段,有望延续快速扩张态势,其他新业务隐藏式门把手和车载冰箱定点持续落地。根据公司最新经营情况,预计公司归母净利润 2025-2027 年分别为 6.3/9.4/14.4 亿元,维持“增持”评级。
风险提示
业务整合进展不及预期;下游汽车产销不及预期;原材料价格大幅波动。
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