中国新能源出海月报：东南亚（2026.8）
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研究对象其他电源设备Ⅱ
发布机构亿欧智库
分析师分析师未披露
发布日期2026-10-10
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研究对象其他电源设备Ⅱ
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研报摘要
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- 1东南亚布局加速，但政策波动风险上升 布局逻辑：从哪国最好转向哪条环节与哪国制度最匹配 对东盟新三样出口2025年已达约$219亿，EV与锂电池是主力增量 2025年对东盟出口：EV82亿美元、锂电池90亿美元、光伏47亿美元；2026年1–4月合计同比+50%，增量集中在EV与锂电，光伏受双反影响增速最低。 1.2需求在涨、资源在收、门槛在升 机会在加速，但筛选条件变硬——按环节×国别精准匹配，而非撒网式进入。 东盟是硬增量，越南是获客前哨 欧美关税持续加码下，东盟承接新三样外溢增量，是本月最硬的增长基本盘；越南EV渗透率35.3%稳居东南亚最大市场，适合轻资产、快周转环节优先切入。 配额收紧是结构红利，三国竞争力已分层 印尼以镍矿配额收紧，倒逼“镍—材料—电池”一体化密集落地，是资源主权逻辑下的结构红利；三国六维评分分化，布局必须从哪国最好转向哪条环节与哪国制度匹配。 贸易壁垒正在重塑出口路径 09-11美国双反终裁把印尼、老挝一并锁定，东南亚转口通道全线关闭，产能与订单被迫从转口迁向本地制造，并开始向非洲等第三地试探——这是本月最大的外部风险变量。 1.3东南亚投资进入兑现期，资金扎堆印尼电池环节 方向已清晰——电池材料扎堆印尼、整车制造本地化、绿电基建落越南。 印尼电池+材料三箭齐发，锁定资源闭环 蔚蓝锂芯5GWh圆柱电池、龙蟠12万吨磷酸铁锂、宁德电池项目本月三箭齐发，全部落在电池与材料环节——这是“镍矿收紧倒逼一体化”的兑现，企业不再只买矿，而是把产能直接建在资源地上。 整车制造进入本地化生产 比亚迪西爪哇工厂投产，标志中国整车在东南亚从出口转向本地制造。本地化生产一旦启动，将带动零部件、售后、渠道同步落地，是比卖车更深一层的产能卡位。 越南绿电基建窗口打开 远景中标200MW近海风电，说明越南机会不止于EV需求，绿电与风电基建也在打开。这对“绿电+Pack+园区”的轻资产打法，是独立、可验证的机会点。
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