商业航天行业:可回收火箭从0到1迈入黄金发展期-系列报告火箭篇260103
这篇研报讲什么?
摘要原文摘录国内可复用火箭进入密集发射期,开启商业航天低成本探索新阶段:1)新华社北京 12 月 3 日电,朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空,首飞成功,回收失败。“朱雀三号”火箭是蓝箭航天研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭,其发射成功,开启了我国可复用火箭探索发展的全新阶段。2)长征12 号甲作为第二款首飞即尝试回收液氧…
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研报摘要
投资逻辑
国内可复用火箭进入密集发射期,开启商业航天低成本探索新阶段:1)新华社北京 12 月 3 日电,朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空,首飞成功,回收失败。“朱雀三号”火箭是蓝箭航天研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭,其发射成功,开启了我国可复用火箭探索发展的全新阶段。2)长征12 号甲作为第二款首飞即尝试回收液氧甲烷运载火箭,接力朱雀三号,于 12 月 23 日首飞成功。3)可重复使用是降低运载器成本的主要途经之一,亦是克服商业航天发展瓶颈的重要一环,据 TrendForce 数据,目前一次性火箭平均发射成本(报价)落在 1.1-1.8 亿元之间,部分可回收火箭成本(报价)为 6700 万美元左右,随着全球主要大厂积极发展可回收技术,在达成全面回收的情况下,有望将发射成本(报价)降低至 200-500 万美元。美国可回收火箭发展一马当先,猎鹰-9 成本优势显著:1)猎鹰-9 火箭是世界上第一个轨道级可重复使用火箭,2010年首飞,2015 年首次实现一级火箭陆地回收,2018 年实现常态化复用,截至 2025 年 12 月 23 日,猎鹰-9 已完成 580次发射任务,着陆 534 次,其中复用 501 次。2)猎鹰-9 实现常态化可复用之后,SpaceX 发射次数显著增加:2019-2024 年 SpaceX 年度发射活动次数自 13 次增至 138 次,2018-2024 年猎鹰-9 Block 5 一子级平均复用次数自 1.67 次提升至 7.33 次。3)猎鹰-9 具有较强的成本优势:其近地轨道发射成本约为 1.8 万元/kg,猎鹰-重型火箭发射成本约0.9 万元/kg;若猎鹰-9 实现完全可复用,其发射成本将降至 0.5 万元/kg,远低于世界上现役运载火箭的发射成本。卫星互联网建设牵引商业火箭旺盛需求,我国商业火箭公司百舸争流:1)我国卫星互联网建设提速:2024 年 12 月以来 GW 星座开启批量发射组网阶段,2025 下半年发射提速,7 月 27 日-12 月 26 日,共发射 5 组-17 组共 13 组卫星互联网低轨卫星。2)卫星互联网建设催生商业火箭旺盛需求:考虑 GW 星座、G60 星座、鸿鹄-3、鸿雁工程、虹云工程、行云工程、九天微星星座、翔云、吉林一号、天启、吉利星座计划,合计共计划发射 44816 颗卫星,假设卫星寿命为5 年,则每年需要置换约 8963 颗卫星,以猎鹰-9 一箭 60 星运力测算,稳态下由卫星互联网建设与运维新增的商业火箭发射需求可达到 150 次/年。3)我国政策支持商业火箭产业发展,上交所发布商业火箭企业使用科创板第五套上市标准审核指引,目前蓝箭航天、星际荣耀、中科宇航、星河动力、天兵科技等商业火箭公司已开启 IPO 进程。4)我们认为,当前商业火箭产业已从 0 到 1 迈入工程化、产业化发展新阶段,未来将与卫星产业相辅相成携手进入黄金发展期。
投资建议
我们判断,随着可复用火箭密集发射与探索,商业火箭产业已经从 0 到 1 进入快速迭代发展的黄金发展期,商业火箭由产业链由动力系统、箭体结构、控制系统等环节组成。1)在可复用火箭试验发展早期,由于复用成功率较低,火箭制造的需求量较大,动力系统、箭体结构和控制系统有望同步受益。2)当火箭可复用技术成熟时,液体火箭发动机逐步回收利用,箭体结构和控制系统有望持续受益。 从市场空间、业绩弹性、核心竞争力、长期成长空间等维度,我们建议关注商业火箭动力系统和箭体结构相关标的。
风险提示
卫星互联网建设不及预期,火箭回收技术发展不及预期
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